Niki Lauda, urodzony jako Andreas Nikolaus Lauda 22 lutego 1949 roku w Wiedniu, był legendarnym austriackim kierowcą wyścigowym Formuły 1, trzykrotnym mistrzem świata. Na dzień dzisiejszy, w czerwcu 2024 roku, Niki Lauda miałby 75 lat. Zmarł 20 maja 2019 roku w wieku 70 lat w Zurychu w Szwajcarii. Jego życie, naznaczone spektakularnymi sukcesami i tragicznym wypadkiem, pozostaje inspiracją dla wielu. Po zakończeniu kariery sportowej z powodzeniem rozwijał się jako przedsiębiorca lotniczy, zarządzając kilkoma liniami lotniczymi, a także pełnił ważne funkcje w zespołach Formuły 1.
Andreas Nikolaus Lauda, powszechnie znany jako Niki Lauda, jest postacią, której nazwisko na stałe zapisało się w annałach światowego sportu motorowego. Ten wybitny austriacki kierowca Formuły 1 nie tylko zdobył trzy tytuły mistrza świata, ale również przeszedł do historii dzięki swojej niezłomnej determinacji, która pozwoliła mu powrócić do rywalizacji po niemal śmiertelnym wypadku. Jego dziedzictwo wykracza poza tory wyścigowe – Lauda był również uznanym przedsiębiorcą i biznesmenem, a jego życiorys to fascynująca opowieść o pasji, odwadze i niezwykłej sile woli.
Najważniejsze fakty:
- Wiek: Na czerwiec 2024 roku, Niki Lauda miałby 75 lat.
- Żona/Mąż: Poślubił Birgit Wetzinger w 2008 roku.
- Dzieci: Miał czworo dzieci.
- Zawód: Kierowca wyścigowy Formuły 1, przedsiębiorca lotniczy.
- Główne osiągnięcie: Trzykrotny Mistrz Świata Formuły 1.
Podstawowe informacje o Niki Laudzie
Andreas Nikolaus Lauda urodził się 22 lutego 1949 roku w Wiedniu. Jego życie zakończyło się 20 maja 2019 roku w Zurychu w Szwajcarii, w wieku 70 lat. Niki Lauda pozostawił po sobie ogromne dziedzictwo w świecie sportu i biznesu. Jest on jedynym kierowcą w historii, który zdobył tytuł mistrza świata Formuły 1 jadąc zarówno dla Ferrari, jak i dla McLarena, co podkreśla jego wyjątkowy status legendy sportu.
Życie prywatne Niki Lauda
Pochodzenie z zamożnej rodziny i konflikt z bliskimi
Niki Lauda wywodził się z bardzo zamożnej wiedeńskiej rodziny, której majątek związany był z przemysłem papierniczym. Jego dziadkiem był znany przemysłowiec Hans Lauda. Ta uprzywilejowana pozycja finansowa mogła zapewnić mu łatwiejszą drogę w życiu, jednak młody Niki postanowił zrezygnować z rodzinnego wsparcia na rzecz własnej, wielkiej pasji – wyścigów samochodowych. Decyzja ta spotkała się z tak silną dezaprobatą rodziny, że doprowadziło to do trwałego konfliktu i zerwania kontaktów z bliskimi na wiele lat. Pomimo braku wsparcia ze strony rodziny, Niki Lauda był zdeterminowany, by realizować swoje marzenia w świecie motorsportu.
Drugie małżeństwo z Birgit Wetzinger i jej wsparcie
W 2008 roku Niki Lauda zawarł swój drugi związek małżeński z Birgit Wetzinger. Birgit, która wcześniej pracowała jako stewardessa w jego liniach lotniczych, odegrała kluczową rolę w jego życiu, stając się symbolem wsparcia i miłości. Jej niezwykłe poświęcenie zostało uhonorowane, gdy oddała mu swoją nerkę do przeszczepu, co było dowodem głębokiego zaangażowania i troski o zdrowie męża. Ten akt pokazał, jak silne więzi łączyły tę parę.
Kariera w Formule 1
Początki kariery i ryzykowne finansowanie
Droga Nikiego Laudy do Formuły 1 nie była usłana różami, a jej początki wiązały się ze znacznym ryzykiem finansowym. Aby móc sfinansować swoje starty w zespole March w Formule 2 w 1971 roku, austriacki kierowca zaciągnął kredyt bankowy w wysokości 30 000 funtów. Co więcej, aby zabezpieczyć pożyczkę, zdecydował się na zabezpieczenie jej własną polisą na życie. Było to podyktowane odmową wsparcia finansowego ze strony jego zamożnej rodziny, która nie akceptowała jego pasji do sportów motorowych. Ten odważny krok świadczył o jego niezłomnej determinacji i wierze we własne możliwości.
Przełom w zespole Ferrari
Kluczowym momentem w karierze Nikiego Laudy było dołączenie do legendarnej stajni z Maranello. W 1974 roku, dzięki rekomendacji Claya Regazzoniego, Lauda podpisał kontrakt z Ferrari. Enzo Ferrari, widząc potencjał młodego Austriaka, zaoferował mu tak wysokie wynagrodzenie, że pozwoliło mu to na spłacenie wszystkich długów, które zaciągnął na swoje wcześniejsze starty. To był moment przełomowy, który otworzył mu drzwi do największych sukcesów w Formule 1 i pozwolił w pełni skupić się na rywalizacji na najwyższym poziomie.
Pierwsze zwycięstwo w Grand Prix
Swoje dziewicze zwycięstwo w wyścigu Grand Prix Niki Lauda odniósł w 1974 roku, podczas GP Hiszpanii. Ten triumf miał szczególne znaczenie, ponieważ był to jednocześnie pierwsze zwycięstwo zespołu Ferrari od dwóch lat. Był to sygnał powrotu włoskiej stajni do formy i początek nowej, obiecującej ery dla zespołu, z Laudą jako jego czołowym kierowcą.
Trzy tytuły mistrzowskie świata
Niki Lauda na stałe zapisał się w historii Formuły 1, zdobywając aż trzy tytuły mistrza świata. Pierwsze dwa triumfy wywalczył z zespołem Ferrari w latach 1975 i 1977. Po przerwie, w 1984 roku, zdobył swój trzeci tytuł mistrzowski, tym razem reprezentując barwy McLarena. Jego kariera, rozciągająca się na wiele lat, świadczy o jego niesamowitej długowieczności w sporcie, który wymaga nieustannej adaptacji i szczytowej formy.
Historyczny rekord przerwy między tytułami
Jednym z najbardziej niezwykłych osiągnięć Nikiego Laudy jest rekord najdłuższej przerwy między zdobyciem tytułów mistrza świata Formuły 1. Pomiędzy jego drugim triumfem w 1977 roku a trzecim w 1984 roku minęło aż siedem lat. Był to najdłuższy okres rozdzielający mistrzostwa w całej historii F1, co świadczy o jego determinacji i zdolności do powrotu na szczyt po trudnych momentach w karierze.
Zwycięstwo o pół punktu w 1984 roku
Sezon Formuły 1 w 1984 roku zakończył się jednym z najbardziej zaciętych pojedynków w historii tego sportu. Niki Lauda zdobył swój trzeci tytuł mistrza świata, pokonując swojego kolegę z zespołu McLarena, Alaina Prosta, różnicą zaledwie 0,5 punktu. Ta minimalna przewaga do dziś pozostaje najmniejszą marżą zwycięstwa w historii F1, podkreślając niezwykłe emocje i dramatyzm tamtego sezonu.
Statystyki końcowe kariery
W trakcie swojej kariery w Formule 1, która trwała w dwóch etapach – od 1971 do 1979 roku oraz od 1982 do 1985 roku – Niki Lauda wziął udział w 177 weekendach Grand Prix. Jego imponujące statystyki obejmują 25 zwycięstw w wyścigach oraz 54 miejsca na podium. Te liczby plasują go w gronie najbardziej utytułowanych kierowców w historii tej dyscypliny.
Tragiczny wypadek i walka o życie
Katastrofa na torze Nürburgring w 1976 roku
1 sierpnia 1976 roku podczas GP Niemiec na legendarnym torze Nürburgring doszło do tragicznego wypadku, który na zawsze odmienił życie Nikiego Laudy. Jego Ferrari wypadło z trasy, uderzyło w nasyp i stanęło w płomieniach. Lauda został uwięziony w płonącym wraku, wdychając toksyczne gazy i doznając ciężkich oparzeń. Był to moment, który na zawsze zapisał się w historii motorsportu jako symbol ekstremalnego ryzyka, jakie wiązało się z wyścigami.
Bohaterstwo innych kierowców podczas wypadku
W obliczu śmiertelnego zagrożenia, z płonącego bolidu Nikiego Laudy wydobył go Arturo Merzario, przy pomocy trzech innych kierowców: Lungera, Edwardsa i Ertla. Merzario musiał własnoręcznie odpiąć pasy Laudy, gdy ten napierał na nie całym ciałem w agonii. Ten akt desperackiej odwagi i koleżeństwa uratował życie austriackiemu kierowcy, stając się jednym z najbardziej poruszających epizodów w historii Formuły 1.
Stan zdrowia i obrażenia po wypadku
Stan Nikiego Laudy po wypadku był krytyczny. W szpitalu udzielono mu ostatniego namaszczenia, a lekarze walczyli o jego życie. Doznał on rozległych blizn na głowie, stracił większość prawego ucha, brwi oraz powieki. Obrażenia te były dowodem skali tragedii, jaka go spotkała, i stanowiły ogromne wyzwanie zarówno fizyczne, jak i psychiczne.
Błyskawiczny powrót do rywalizacji
Niespełna sześć tygodni po tragicznym wypadku na Nürburgringu, Niki Lauda dokonał czegoś, co wielu uważało za niemożliwe. Mimo że jego twarz była wciąż zabandażowana, a rany krwawiły, powrócił do kokpitu bolidu podczas GP Włoch. Jego powrót był spektakularny – zajął wówczas niesamowite 4. miejsce, udowadniając swoją niezłomną wolę walki i determinację, która stała się jego znakiem rozpoznawczym.
Trwałe ślady wypadku i symbol czerwonej czapki
Po wypadku Niki Lauda zawsze nosił charakterystyczną czerwoną czapkę z daszkiem. Stała się ona nie tylko jego znakiem rozpoznawczym, ale przede wszystkim sposobem na ukrycie blizn na głowie, które były pamiątką po tragicznym zdarzeniu. Z czasem czapka ta stała się nieodłącznym elementem jego wizerunku, a nawet źródłem dodatkowego dochodu – Lauda sprzedawał miejsce na niej sponsorom, co świadczyło o jego pragmatyzmie i umiejętności wykorzystania każdej sytuacji.
Warto wiedzieć: Rywalizacja Nikiego Laudy z Jamesem Huntem w 1976 roku została uwieczniona w filmie fabularnym „Rush”.
Biznes i działalność poza sportem
Przedsiębiorca lotniczy – Lauda Air, Niki, Lauda Airlines
Po zakończeniu kariery kierowcy Formuły 1, Niki Lauda wykazał się niezwykłą smykałką do biznesu, zwłaszcza w branży lotniczej. Założył i z sukcesem zarządzał trzema liniami lotniczymi: Lauda Air, która działała w latach 1985–1999, Niki, funkcjonującą od 2003 do 2011 roku, oraz Lauda, którą założył w 2016 roku. Jego przedsięwzięcia w tej dziedzinie odniosły znaczący sukces, potwierdzając jego wszechstronność.
Zarządzanie w F1 – role w Ferrari, Jaguarze i Mercedesie
Niki Lauda nie rozstał się całkowicie ze światem Formuły 1 po zakończeniu kariery kierowcy. Pełnił funkcje doradcze w Ferrari od 1993 roku, a następnie był szefem zespołu Jaguar w latach 2001–2002. Od 2012 roku aż do śmierci był dyrektorem niewykonawczym i współwłaścicielem zespołu Mercedes, odgrywając kluczową rolę w jego sukcesach.
Sukcesy z zespołem Mercedes w erze hybrydowej
Jako jeden z liderów zespołu Mercedes, Niki Lauda przyczynił się do zdobycia przez tę stajnię sześciu z rzędu tytułów mistrza świata konstruktorów w latach 2014–2019. Jego wkład w rozwój i strategię zespołu był nieoceniony, a jego obecność w padoku Formuły 1 stanowiła ważny element dla sukcesów Srebrnych Strzał.
Nagrody i osiągnięcia
Wprowadzenie do International Motorsports Hall of Fame
W 1993 roku Niki Lauda został uroczyście wprowadzony do International Motorsports Hall of Fame. To prestiżowe wyróżnienie było oficjalnym potwierdzeniem jego statusu jako jednego z najwybitniejszych sportowców wszech czasów i podkreśliło jego niezatarty ślad w historii sportów motorowych.
Sukcesy w innych seriach wyścigowych
Poza Formułą 1, Niki Lauda odnosił sukcesy również w innych prestiżowych seriach wyścigowych. W 1973 roku wygrał 24-godzinny wyścig na Nürburgringu, startując z zespołem Alpiny. Był również triumfatorem inauguracyjnego sezonu BMW M1 Procar Championship w 1979 roku, co pokazuje jego wszechstronność i talent do rywalizacji w różnych formatach wyścigów.
Ciekawostki i anegdoty z życia Niki Lauda
Rywalizacja z Jamesem Huntem i jej filmowe uwiecznienie
Zacięta walka Nikiego Laudy o tytuł mistrza świata w 1976 roku z brytyjskim kierowcą Jamesem Huntem stała się legendą. Ich rywalizacja, pełna dramatyzmu i zwrotów akcji, została uwieczniona w filmie fabularnym „Rush”, choć prywatnie obaj kierowcy byli przyjaciółmi. Film ten przybliżył szerokiej publiczności historię tej ikonicznej rywalizacji.
Podejście do trofeów
Niki Lauda znany był ze swojego pragmatyzmu, co potwierdza jego nietypowe podejście do zdobywanych pucharów. Zamiast kolekcjonować trofea, oddawał je lokalnemu warsztatowi samochodowemu w zamian za darmowe mycie i serwisowanie swojego prywatnego auta. Była to unikalna ilustracja jego praktycznego podejścia do życia.
Rekord na Nordschleife toru Nürburgring
Niki Lauda był pierwszym kierowcą w historii, który przejechał północną pętlę toru Nürburgring (Nordschleife) w czasie poniżej siedmiu minut. Było to wybitne osiągnięcie techniczne i dowód jego mistrzowskiego panowania nad maszyną i torem, które na zawsze zapisało się w historii tego legendarnego obiektu.
Niki Lauda jako autor książek
Doświadczenia zdobyte na torach wyścigowych i w życiu, Niki Lauda przelał na papier, stając się autorem kilku książek. Jego publikacje, dotyczące zarówno wyścigów, jak i jego osobistej historii życia, stanowią cenne źródło wiedzy o jego karierze i przemyśleniach.
Kluczowe osiągnięcia Nikiego Laudy
- Trzy tytuły mistrza świata Formuły 1 (1975, 1977, 1984).
- Jedyny kierowca w historii, który zdobył tytuł mistrza świata F1 jadąc zarówno dla Ferrari, jak i dla McLarena.
- Najdłuższa przerwa między tytułami mistrzowskimi w historii F1 (siedem lat).
- Najmniejsza marża zwycięstwa w historii F1 (0,5 punktu w 1984 roku).
- Wprowadzenie do International Motorsports Hall of Fame (1993).
- Zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu (1973).
- Triumf w inauguracyjnym sezonie BMW M1 Procar Championship (1979).
Statystyki kariery w Formule 1
| Sezon | Udział w Grand Prix | Zwycięstwa | Miejsca na podium |
|---|---|---|---|
| 1971–1979, 1982–1985 | 177 | 25 | 54 |
Kluczowe momenty kariery
- 1971: Zaciągnięcie kredytu bankowego na starty w Formule 2.
- 1974: Przełomowy kontrakt z Ferrari.
- 1974: Pierwsze zwycięstwo w Grand Prix (GP Hiszpanii).
- 1975: Pierwszy tytuł mistrza świata Formuły 1.
- 1976: Tragiczny wypadek na Nürburgringu 1 sierpnia.
- 1976: Powrót do rywalizacji zaledwie 6 tygodni po wypadku.
- 1977: Drugi tytuł mistrza świata Formuły 1.
- 1984: Trzeci tytuł mistrza świata Formuły 1, zdobyty z McLarenem.
- 1985: Zakończenie kariery kierowcy Formuły 1.
Niki Lauda pozostaje jedną z najbardziej inspirujących postaci w historii sportów motorowych i biznesu. Jego droga od zdeterminowanego młodzieńca, który musiał walczyć o swoje marzenia wbrew rodzinie, po trzykrotnego mistrza świata Formuły 1 i odnoszącego sukcesy przedsiębiorcę, jest dowodem na to, jak siła woli, odwaga i niezwykła determinacja mogą przezwyciężyć największe przeszkody. Jego powrót do rywalizacji po niemal śmiertelnym wypadku na zawsze zapisał się w annałach sportu jako symbol niezłomności ducha.
Często Zadawane Pytania (FAQ)
Co się stało z Niki Lauda?
Niki Lauda zmarł 20 maja 2019 roku w wieku 70 lat. Przyczyną śmierci były powikłania po chorobie nerek, z którą zmagał się od dłuższego czasu.
Ile żon miał Niki Lauda?
Niki Lauda miał dwie żony. Pierwszą żoną była Marlene Knaus, z którą miał dwóch synów. Drugą żoną była Birgit Wetzinger, z którą miał dwoje dzieci.
Kto uratował Nikiego Laudę?
Niki Lauda został uratowany z płonącego bolidu przez innych kierowców Formuły 1 podczas wypadku na torze Nürburgring w 1976 roku. Wśród nich byli m.in. Arturo Merzario, Guy Edwards i Brett Lunger, którzy z narażeniem własnego życia wyciągnęli go z wraku.
Jak nazywa się film o Niki Lauda?
Film fabularny opowiadający o życiu i karierze Nikiego Laudy nosi tytuł „Wyścig” (ang. „Rush”). Obraz skupia się na jego rywalizacji z Jamesem Huntem w sezonie Formuły 1 w 1976 roku.
Źródła:
https://en.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda
